你们的还有没有2g信号？ 换了4g中控的，稳定吗？还有没有什么bug？

抖音驰兔5340入手的，感觉跑200多公里没啥问题。

25款的nxt，骑了小半个月，总体满意，虽然外观是没啥变化，但是有abs有全屏导航，配置加强了，动力啊续航啊都可以接受，尤其喜欢它相比老款，升级的加厚加大电池仓，保护电池，散热各方面都挺不错的，至于还能做什么，大家懂的都懂，准备直上大锂电，大家有没有什么改装建议呀

5月13号，小牛十周年预热以FXPro领衔带来的三加一电摩电自全平台发售，为牛油和准牛油带来的AI智能两轮电摩电自新选择。其中核心车辆如下： 1.FXPRO，万元机甲风电摩首选，等于NXPRO的换壳车，72V42A大锂电、2000瓦电机、Ai全屏导航（5寸）还有更好的赛福ABS，竞技驼峰坐垫，极速80码可上高速，续航90公里。首发价9499元，除了屏幕比NXPRO小两寸，妥妥的NXPRO换壳车。对电池和续航要求不高的可以选FXsport动力版，ABS根据需要选择。 2.NXL—NXT的同平台套娃

看中 nt 北京版 和 fz110 价格电池 电机 基本一样 fz110 小点感觉 动力 续航 不知道哪个强 全都不是 18650 锂电😂

昨天去店里，说是小牛nxt后轮5000公里就需要更换，不知道是不是真的？是光换个后轮好还是直接换一对？米其林买哪个型号的比较好？需要用上加宽的120吗？我这后轮450前后一起800这价格是怨种价吗？

家人们，最近纠结死了！想买车，但是在FXpro跟NXpro之间反复纠结中...... 更人更倾向于FXpro，FX的外观看着就帅气拉风。而且价格也比NX更便宜一些，但是老板给我推荐NX说这好那好的。我就纳闷了，我主要就是日常通勤用，对那些花里胡哨功能要求不高。所以我到底该听老板的买NXpro，还是按自己心意选FXpro呀？

我个人挺喜欢简约外观的，一直想搞台小牛N系玩玩，最近新出的NLT锂电版挺心动的，外观还是经典大牛，配置升级还不小，4830锂电，续航100左右应该没啥问题，而且后期也能改7280。其他配置也没啥槽点，TFT彩屏、12寸电机、大踏板也都给了。我估计NLT应该是今年最后一台配置这么顶的锂电电自了。

换后需要注意什么，平叉不换会不会坐上去前倾？

车型us 本来打算直接换nd期望有个app启动就行了 看到咸鱼上有刷nb的 88刷机费 再加180能买功能线和电子坐桶锁果断直接上了一套 中控等了15天发货 到手之后发现报警器线不够长又自己破线延长了2m才接上因为我的报警器在坐桶下面 折腾半天 现在拿着手机靠近按p档就能开机 充电双击p档就能打开坐桶 唯一的缺憾就是我的车架坐桶锁区域太小只能反着装 机械拉线装不上了万一出啥问题坐桶打不开 总结就是性价比挺高 比直接换nb便宜 适合爱折腾的

这5个配色我都蛮喜欢的，自己的fxp是和平精英联动款所以橙色已经get，如果换新的话可能会选电光蓝，这是个少见且新鲜的配色，当然其他的配色也很经典就是了

昨天还能打开，今天就纯嘟嘟两声

坐标北京，就想弄个电自无法无天，体型肥硕185cm200斤，想买个车身大点，能跑60多就够，得有ABS。不知道该选哪个……买了肯定得上72120

刚东上面买了nxl没有核销

5529只能提4812裸车 要长尾 大撑 一体座 后脚踏 7235电池要补齐7899的差价 7235电池 1200 一体座套件500 后脚踏 大撑 200 工时费100 也就2000

京东618红包入口 https://u.jd.com/rGTstvQ 淘宝618红包入口 https://m.tb.cn/h.6JR8Gdk ================================ 九号活动1：https://u.jd.com/rgB4qXp 九号活动2：https://u.jd.com/raBx5vV 小牛活动：https://u.jd.com/rgB41Pj 绿源活动1：https://u.jd.com/rgB4sUT 绿源活动2：https://u.jd.com/rDB4Lzt 台铃活动1：https://u.jd.com/r1B48hS 台铃活动2：https://u.jd.com/rgB4107 小刀活动：https://u.jd.com/rDB4Kqx 爱玛活动：https://u.jd.com/rDB4t0G 新日活动：https://u.jd.com/rgB46hm 雅迪活动：https://u.jd.com/r6BxeE6 新大洲活动：https://

有没有大佬知道，这次官网升级V35ND，配的这个一键遥控器，是多少频率的吗？之前买的复制遥控器，好像复制不了，之前的是433频率的。

V35ND刷V35NB固件，听说可以刷固件实现NB的功能，蓝牙解锁，电子座垫锁，有大神研究过吗？发出来造福车友

有没有朋友遇见过，没有规律性，特别是减速或者刹车后在提速时容易遇见电机卡一下的感觉，还伴随着跟一声，群里问了群友，有的说也遇见过，tcs关了就好，之后关了tcs，几天后还是遇见了一次，也没有错误代码，也不是一直会出现，有时候好几天出现一次，有时候一天出现2次，中控也重启过，还是无法解决，不知道老铁们有没有遇见过这样问题，到底是什么原因？

原来那个中控突然没有信号了，联系后台说要需要更换中控

网上下单，来线下店问就说没有，让你退了😓，只能他们来定，你定的便宜的不算。

据说nxt25版 控制器是裸露的，雨天会溅到水，久了有烧掉的风险？

这款是哪个型号？ 能开多快呀？开着好慢，解码能开快吗？怎么解？ 还有怎么不显示电量的？充电也是绿灯，什么情况？有电不能充吗？ 有懂的帮帮忙#《哪吒2》票房破154亿#

看吧。本来想着更换V35ND中控就有网络了，谁知道，APP是可以用了，但是仪表必须得看它心情显示。 换吧，一换一个不吱声。小牛不愧是割韭菜啊，专门坑有钱人。………跟客服反应了，一个星期都没有给解决，去了实体店。刚刚进门里面的人就当是空气一样，鸟都不鸟，难道小牛的实体店不消费就不理人的吗？…后面问了两声店员才慢慢悠悠走过来我说刚刚换的V35ND一直报99故障码，看都没有看就直接认定中控坏了。明明APP显示都正常，APP启动也正

值不值得换，我的是新车他的开了1600公里

15年的老款N1,之前更换的N1s的v3中控，通过6转9线，换的n1s仪表，之前一直是正常使用，但是2g退网了，没有定位了，然后就升级了v35nd中控，08固件，有09固件客服推送好几次app端都没有收到升级提示，现在问题是报错191代码，没有电量信息，限速20，但是好时坏，有没有大神知道是什么情况，电池是20年买的26a蓝电，难道是485芯片通信速度不一样导致？

大师版小升级，原厂减震太硬，单刹不住，本着实用且尽量不改变原厂外观和数据，升级后减震和螃蟹。升级后舒服很多，不影响原厂abs，方案如下： 1，后减震比博士rs2，孔距265。 2，dgr小螃蟹+法兰。 3，原厂220带abs盘（大师版前轮盘）。 4，定制前减震及辐射卡钳（还没到货，安装后更新）。

车友们求推荐一款小牛的车 不知道买什么型号的 无价格预算上限 想要分体式充电的（楼下充电桩每天都爆满 晚上下班回来车位都不好找） 续航80到100KM 踏板空间大一些 后座空间大（平时带个人） 友友们有啥推荐的吗

哪个兄弟的原车是V35nd，支持双击绿P开坐桶吗？

是不是老款M1都不配2G升4G？ 是硬件设计原因还是单纯的倒逼用户换车？如果是逼迫换车，那肯定选择换牌子了让小牛去💩

反正FXT也会还成FX pro

求助怎么解决，有点后悔了应该买极核的

如题，坐桶可以直上。但是原车是48v48a的，是否可以在不换控制器的情况下换成狄兔的5295呢，时间久了会不会烧控制器？

想问问各位牛牛们，我的nt play 72v32ah，跑55公里，这续航对吗？ 我之前的电瓶车用这锂电池能跑75公里，老电瓶车是800瓦的电机， 这续航怎么感觉续航很一般

有求必应，这不就来了嘛。😎Ultra和Hyper在大气层，本篇不参与比较，总的来说，4k-6k价位这两个系列的电自各有优点，你会选择哪一款？理由又是什么呢？

FXP的优势在于拥有更炫酷的外观，更大的电池仓，更适合改装选手，NXP的外观更加简约经典，但电池仓较小

想换M+电池，锯掉座桶，能使用Mqil 4848电池吗？不知道通讯协议一致吗？

这种配置能到6k这价位我想都不敢想好吧 标配车规级的全屏导航跟TFT彩屏，而且还有超长坐垫跟最高65码的速度。座桶空间对我来说也挺大的，而且踏板也大了不少。峰值3000w的功率应该是配备的是满盘12寸电机吧，这配置在6k这价位简直无敌了

等了整整一个月终于提了小牛25款的NXTSport，想跟大家分享一下，给还在观望的准车主一点小小的建议，先说外观，外壳和塑料件品质感觉有在听劝，没发现有很大的接合处缝隙，踏板空间大，整车贴合度、漆面的敲击手感、魔术轮操控手感都挺不错，做工和品控整体比去年要好不少 简单骑了50多公里，也确实跟网上说的差不多，比24款要好骑很多，动力很明显，有推背感，不过60以上我就没敢继续给油，其实再往上还能有劲，跟宣传说的极速65应该差

今天老板发信息说可以订车了，估计周末能到。但是没有锂电的。北京有靠谱的线下锂电门店吗

老哥们

如题，nxt铅酸无abs线下核销，升级一个长尾+30a电池+上牌需要补多少钱？

mqil卡片钥匙车，关机后会锁电机，有时候停车会被管理挪车换位置，锁电机了挪不了容易被生拉硬扯，app上只有警报静音、没有关闭防盗的功能，也没有单独关闭电机锁的设置，有没有别的方法？

名邦n1s动力版的6026电池保护板坏了，换了一个6035的保护板，目前骑行每公里电耗从1.8降到了1.1，单程4公里电耗从7%8%变成4%5%，但是停车后30分钟左右会自动再掉3%左右的电，请教下，是有什么参数或者其他什么没调整吗

n1s26a的电池更换成35a的保护板，是否有参数需要调整？ 前70%充满后总是停车掉电厉害 后面基本就正常了