切克马拉松是一款美国密歇根州卡拉马祖的切克汽车公司生产的汽车，1961年开始生产，1982年停止生产。
这款车提供四门轿车和四门旅行车车身款式，以及另一款罕见的八门，十二座的aerobus箱型车身。

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历史
作为一款1961车型年的新车，它在1960年九月发布，用以代替切克superba custom。内饰方面和superba的不同是，它拥有质感更上成的内部装潢。最初，轿车款继承了superba的A10代号车架，而用于出租车的A9代号车架也保留下来。外观方面，车辆装配了全尺寸的蛋架式格栅，相较于superba的格栅更大，泊车指示灯也移到了车身上。1963年外观小改，同时出租车车架代号变为A11而民用版变为A12。与此同时marathon town custom旅行车也登陆市场，使用改良的加长底盘配上更豪华的8座旅行车车身。这款旅行车使用A19E的车架代号。随后几年，又改为A12E。

Checker Superba（对比上图marathon进气格栅变化明显）

显而易见地，最初Marathon与1956年福特的叉形前悬零件是共用的。引擎最初曾使用Continental制造的L-head Inlines-Sixes(此处指侧置气门L6引擎)(顶置凸轮轴技术当时只应用在旅行版车型上)，不过在1965车型年就被雪弗兰的L6系列和V8系列引擎代替了。引进的引擎技术也不断随着雪弗兰官方的调整而更新。其中属1969年的L-48 350 V8输出功率最强，达到了300马力(总共)。而1973年前不久这款引擎输出功率却大幅削减至145马力。而后的1975年，三元催化器被投入使用。进入80年代，引擎阵容彻底改变。新的3.8L V6代替了原有的直列引擎系列和一款排量较小的4.4L V8。而最大的新闻则是，奥兹莫比尔的LF9引擎出现在引擎阵容当中，一款5.7L V8柴油机。

在Marathon的生产历程中，出租车车型一直是纽约以及其他很多美国城市的不二之选。可搭载多人宽敞车内空间，坚固的车身(不过是车头车尾罢了，非承载式车身的侧面只能呵呵了)，年年翻新的外观(得益于车辆零件的精简化管理)，以及可靠的螺栓固定后叶子板，都使Marathon出租车成为6070年代纽约曼哈顿街头奔驰的风景线。举个例子，实际上几乎所有以7080年代纽约为背景的电影都会出现起码一辆Marathon。如果你具有较广的知识面和敏锐的观察力，就能发现很多5060年代电影都会以70-80年代早期制造的Marathon充当背景(扭曲的时间观。。。)，不过由于车身本质上是相同的，同时弥补了早期车型外观上的不足，因此这只是一个无关痛痒的小问题。。。同时，它也是描绘最大社会主义国家和东盟国家电影的常客。打个比方，高尔基公园(1984年英国悬疑片)和美剧碟中谍的最初部分(这是电视剧，别和阿汤哥的搞混了还有为什么没有提到出租车司机？！)。最为狗血的是，身为一款美帝产物，竟被直接当作社会主义国家的伏尔加。。。
此处补2张关于保险杠的图：

(晚期的5Mph bumper，防撞挡块再次出现)

(末期的巨型保险杠。。。镀铬复辟了，防撞挡块又追加了一个，骇人不浅啊)
关于后叶子板：
原文是rear quarter panels，有道认为是后围侧板(不可理喻吧)，而伟大的喂鸡这是这么看的：

(以Pontiac Grand Am 90‘为例，为图中红色部分)
附出租车司机电影海报一张

=====FINISH=====

@ydy19961227 @2b滴 呵呵，艾特来不艾特去，非礼也