B18C B18C是之前本田最强的4缸机器，虽然已经是次世代的引擎但是其1.8L，200HP对于目前的高性能引擎来讲，还是非常厉害，搭配在本田的车上，可以达到很强的境界，目前主要是安装到CIVIC上，此引擎非常容易改装，改装的套件非常多，甚至可以改到300HP自然进气，适合各类型的改装。

h22a本田之前非常好的一台机器, 虽然已经是次世代的引擎但是其2.2L, 220HP对于目前的高性能引擎来讲,还是非常厉害,搭配在本田的车上,可以达到很强的境界, 目前主要是安装到ACCORD上此引擎非常容易改装, 改装的套件非常多, 甚至可以改到300HP自然进气,适合各类型的改装。

K20A是目前本田最强的4缸机器，搭配在本田的车上加上本田一惯的轻量化车身，大小比赛都可以看到K20A的身影，可以达到很强的境界，目前国内主要是安装到FIT，CIVIC，ACCORD上此引擎非常容易改装，改装的套件非常多，甚至可以改到300HP自然进气，适合各类型的改装

直 6引擎,280HP, 6速手波, 此引擎非常强壮,是目前日本引擎中最强的其中一颗,目前主要是安装到A31,R32,R34上, 此引擎非常容易改装, 改装的套件非常多, 国外改装实例可以改到600hp~700hp左右,甚至更高可以改到1000HP,适合各类型的改装

直6, 280HP, 5速手波,目前主要是安装到A31上,此引擎非常容易改装, 改装的套件非常多, 国外改装实例可以改到500hp~600hp左右甚至更高,目前国内适合飘移和直线改装

SR20DET
有 分直式205HP(红头), 235HP(黑头), 还有横置式205HP(红头), 235HP(黑头), 目前主要是安装到S13, S14, S15, SUNNY(横式), 此引擎非常容易改装, 国外改装实例可以改到500hp左右,改装的套件非常多, 适合飘移车

EJ20/EJ25
水平对卧引擎, 有STI(280HP,6速手波)和WRX(230HP,5速手波)的分别,目前主要是安装到IMPREWZA上,此引擎非常容易改装, 改装的套件非常多, 国外改装实例可以改到500hp~600hp左右,甚至更高,目前国内适合场地和直线改装

4G92
有MIVEC的加持, 虽然已经是次世代的引擎但是其1.6L, 170HP对于目前的高性能引擎来讲,还是非常厉害 ,目前主要是安装到菱帅上,此引擎非常容易改装, 改装的套件非常多,目前国内适合场地

4G93
虽然已经是次世代的引擎但是其1.8L,TURBO 205HP对于目前的高性能引擎来讲,还是非常厉害 ,目前主要是安装到菱帅上,此引擎非常容易改装, 改装的套件非常多,目前国内适合场地

楼上图错了。。。。

4G63这颗引擎非常强壮,鑄鐵本體,所以可以承受很大的馬力,目前主要是搭配到EVO上,也可以安裝到菱帥上,此引擎非常容易改装,改装的套件非常多,国外改装实例可以改到500hp~600hp左右,甚至更高,目前国内适合场地和直线改装

1NZ-FE
虽然已经是次世代的引擎但是其1.5L,TURBO 150HP对于目前的高性能引擎来讲,还是非常厉害 ,目前主要是安装到威姿上,此引擎非常容易改装, 改装的套件非常多,目前国内适合场地

2ZZ-GTE
虽然已经是次世代的引擎但是其1.8L, 190HP对于目前的高性能引擎来讲,还是非常厉害 ,目前主要是安装到花冠上,此引擎非常容易改装, 改装的套件非常多,目前国内适合场地