战斗机无人化的瓶颈是什么？
对于空空战斗，特别是近距离狗斗，很多时候胜负就是瞬息之间的操作。这个需要飞行员的直觉。现在不光是无人机，现在的机器人对于运动协调性和对于环境认知能力还很低。想想现在最先进的机器人是什么水平？刚刚能够跑起来的大狗？还是勉强能够自动驾驶的google汽车？还是实验室里能够编队飞行的四轴？这些玩意恐怕连在和平时期的真实环境都没法完全适应吧？否则无人机也不用被拉在路上阅兵吧？空战格斗是最复杂的战斗之一，对飞行员的要求极高。人工智能还差得远。
有人战机最大的瓶颈就是飞行员训练周期和费用。这方面底子薄的中国，理应率先探索战斗机无人化。一个有人长机带N个无人僚机的模式可能是合理的过渡期方案。有人战机还有一个缺陷是人体G值承受能力。在亚音速空战中，已经成为系统瓶颈。随着未来战机飞行性能包线的不断拓展，超音速机动G值也将突破人体极限。所以无人AI战机终将成为空优任务的唯一选择。目前的瓶颈，本质上美帝没钱，中帝还在补课追赶中。就算美帝，下一代推比12以上的航发影儿没有。大国战争期间，武器迭代进化的速度是平时的N倍。四十年代五十年代的战斗机，基本也就nb个一两年，就跟iphone一样快的被淘汰。所以，武器进化慢了，其实也有好处。
我说的主要是无人机战斗机技术上已经可能实现，而且比起人类有很大优势。并非现在就可以做出来，而没有技术困难。但是考虑到美国六代机还没开始验证，做出来至少要十五年以后了，而围棋软件从被业余二段（那种号称业余五段的围棋软件是业余段位变水了，不是软件棋力提高）完爆到吊打前世界冠军仅仅用了一年。下一代战斗机平台完成的时候，无人空战对应软件技术应该早已不存在障碍。技术困难不代表技术障碍，技术困难是简单地通过人力物力就能在可预见的时间内解决的的。我只是说，无人战斗机我没找到什么十年内无法突破的技术障碍，而十年对于战斗机的研究而言已经足够快了。假如有人能提出什么非常难以解决的技术瓶颈，我会虚心求教的。我并非专业人士，只是一个关注军事和人工智能的爱好者。瓶颈是伦理。在两三年前，大家普遍低估了AI的能力，然而在2016年，人工智能在空战上完全取代人类，已经是不可忽视的趋势，很可能人们心目中的6代机根本不会出现。唯一限制无人战斗机的已经是对AI杀人的伦理担忧了。AI在模拟空战中战胜人类飞行员现在人类在操作技术和战术上已经被AI完爆。首先，空战对于AI而言，可能是最简单的环境，远远比自动驾驶简单。对于计算机而言，战场变化速度快，目标多都不是事，简单地增加计算能力即可。对于计算机而言复杂的是识别，是建立模型，然而空战中，不同的目标：隐形战机，普通战机，导弹，其余作战飞机都有明确地特征可供识别，速度等特征都可以直接从雷达提取；战斗机的飞行轨迹都能根据牛顿定律简单地建模——战斗机主体几乎是个刚体。对于人类而言，计算一大堆小物块的动向是困难的，然而对于计算机而言，把实际的物体抽象成小物块才是最困难的部分，这一步在空战中相当简单。还有靠双足机器人的困难来说明计算机操作飞机的困难，都够了好吗。人类为了适应双足行走进化了数百万年，但是驾驶飞机上AI和人类是同一起点，人类哪有这么大自信？很多人以为驾驶战斗机更像是驾驶摩托车，需要人的反应，平衡感来控制飞机的舵面，推力，平衡——然而这只是在电传和飞控进步之前的情况——其实驾驶现代战机原理上更接近骑马，由载具本身控制大部分的动作，人类只负责指挥：静不稳战斗机的平衡，舵面的控制都是飞控负责，人类只负责指挥战斗机向那里飞行，加速减速而已。运动协调？飞行员负责运动协调？瞬息万变？跟计算机比反应速度？上文中的人工智能Alpha反应时间在一毫秒以下，已经远远碾压人类，假如用实时系统做出来，人类那点反应力够看。
对于空空战斗，特别是近距离狗斗，很多时候胜负就是瞬息之间的操作。这个需要飞行员的直觉。现在不光是无人机，现在的机器人对于运动协调性和对于环境认知能力还很低。想想现在最先进的机器人是什么水平？刚刚能够跑起来的大狗？还是勉强能够自动驾驶的google汽车？还是实验室里能够编队飞行的四轴？这些玩意恐怕连在和平时期的真实环境都没法完全适应吧？否则无人机也不用被拉在路上阅兵吧？空战格斗是最复杂的战斗之一，对飞行员的要求极高。人工智能还差得远。
有人战机最大的瓶颈就是飞行员训练周期和费用。这方面底子薄的中国，理应率先探索战斗机无人化。一个有人长机带N个无人僚机的模式可能是合理的过渡期方案。有人战机还有一个缺陷是人体G值承受能力。在亚音速空战中，已经成为系统瓶颈。随着未来战机飞行性能包线的不断拓展，超音速机动G值也将突破人体极限。所以无人AI战机终将成为空优任务的唯一选择。目前的瓶颈，本质上美帝没钱，中帝还在补课追赶中。就算美帝，下一代推比12以上的航发影儿没有。大国战争期间，武器迭代进化的速度是平时的N倍。四十年代五十年代的战斗机，基本也就nb个一两年，就跟iphone一样快的被淘汰。所以，武器进化慢了，其实也有好处。
我说的主要是无人机战斗机技术上已经可能实现，而且比起人类有很大优势。并非现在就可以做出来，而没有技术困难。但是考虑到美国六代机还没开始验证，做出来至少要十五年以后了，而围棋软件从被业余二段（那种号称业余五段的围棋软件是业余段位变水了，不是软件棋力提高）完爆到吊打前世界冠军仅仅用了一年。下一代战斗机平台完成的时候，无人空战对应软件技术应该早已不存在障碍。技术困难不代表技术障碍，技术困难是简单地通过人力物力就能在可预见的时间内解决的的。我只是说，无人战斗机我没找到什么十年内无法突破的技术障碍，而十年对于战斗机的研究而言已经足够快了。假如有人能提出什么非常难以解决的技术瓶颈，我会虚心求教的。我并非专业人士，只是一个关注军事和人工智能的爱好者。瓶颈是伦理。在两三年前，大家普遍低估了AI的能力，然而在2016年，人工智能在空战上完全取代人类，已经是不可忽视的趋势，很可能人们心目中的6代机根本不会出现。唯一限制无人战斗机的已经是对AI杀人的伦理担忧了。AI在模拟空战中战胜人类飞行员现在人类在操作技术和战术上已经被AI完爆。首先，空战对于AI而言，可能是最简单的环境，远远比自动驾驶简单。对于计算机而言，战场变化速度快，目标多都不是事，简单地增加计算能力即可。对于计算机而言复杂的是识别，是建立模型，然而空战中，不同的目标：隐形战机，普通战机，导弹，其余作战飞机都有明确地特征可供识别，速度等特征都可以直接从雷达提取；战斗机的飞行轨迹都能根据牛顿定律简单地建模——战斗机主体几乎是个刚体。对于人类而言，计算一大堆小物块的动向是困难的，然而对于计算机而言，把实际的物体抽象成小物块才是最困难的部分，这一步在空战中相当简单。还有靠双足机器人的困难来说明计算机操作飞机的困难，都够了好吗。人类为了适应双足行走进化了数百万年，但是驾驶飞机上AI和人类是同一起点，人类哪有这么大自信？很多人以为驾驶战斗机更像是驾驶摩托车，需要人的反应，平衡感来控制飞机的舵面，推力，平衡——然而这只是在电传和飞控进步之前的情况——其实驾驶现代战机原理上更接近骑马，由载具本身控制大部分的动作，人类只负责指挥：静不稳战斗机的平衡，舵面的控制都是飞控负责，人类只负责指挥战斗机向那里飞行，加速减速而已。运动协调？飞行员负责运动协调？瞬息万变？跟计算机比反应速度？上文中的人工智能Alpha反应时间在一毫秒以下，已经远远碾压人类，假如用实时系统做出来，人类那点反应力够看。
