据国外媒体报道，现代汽车旗下的第二代FCEV燃料电池汽车谍照在德国曝光，新车将于2018年1月份在拉斯维加斯消费电子展(CES)上正式亮相。
据了解，在2017年6月召开的CES Asia展上，现代汽车官方发布第四代氢燃料电池技术，并表示搭载该技术的车型最早于2018年上市，随后在2017年8月份在首尔的预览活动中被展出，并得到一个官方确认，那就是其最终量产版将在2018年CES期间正式发布。目前看来，这一消息得到了证实。
据悉，这款新型SUV将是现代汽车第二款商业化生产的氢燃料车型，采用公司第四代氢燃料电池技术，该技术是现代汽车在全球范围内开展研发并经现实评估规划完成的成果。2013年，现代在全球率先量产氢燃料电池车，而伴随新款燃料电池车型的发布，现代在燃料电池动力总成零配件领域的又下一城。
具体来说，新款燃料电池车型围绕四大核心研发完成：燃料电池系统效率、性能（最大输出功率）、耐用性和油箱储油密度。
1、燃料电池系统效率：通过提高燃料电池性能、降低氢气消耗率以及优化关键部件，新车型与此前的ix35燃料电池车（某些地区名为Tucson燃料电池车）相比，能效提升近60%。新车型有望实现单次续航里程达到580公里（基于韩国的测试标准）。
2、性能（最大输出功率）：新车型最大输出功率达163PS，较上一代提升20%。另据现代方面透露，新车可以在零下30℃（或22华氏度）时顺利启动，冷启动能力获得了大幅提升。
3、耐用性：由于采用了高耐用性催化剂技术，新款氢燃料SUV的使用寿命较上一代产品有了大幅提升。
4、氢罐存储密度：与此前两个不同尺寸的油箱相比，新车型的油箱组件由三个同尺寸的油箱组成。通过对塑料内衬结构的创新设计和降低厚度的高效分层型式，实现了对氢气存储密度的突破。
相关资料显示，相比第一代现代ix35燃料电池汽车，这辆车型的动力效率提高9%，高达60%。新型SUV的最大续航里程可达到580km，相比全新途胜有了显著提高。最大输出功率也明显提高，达到163Ps。此外，现代公司计划，2020年前在韩国投放1万辆燃料电池汽车，同时将进一步扩张韩国氢气加气站的数量，由目前的20个增加到100个。