奔驰C200漏电
（1）故障症状 该车底盘型号为W203，配置M111发动机机型，故障症状如下：该车因无法启动进行检查，发现蓄电池的电能耗完，更换蓄电池之后，车辆顺利启动。一个星期后故障再现。
（2）诊断与检修检查结果为蓄电池电量再次耗完。对蓄电池进行充电，完成后启动车辆，发动机顺利运转起来。测量充电电压，为14.1V，正常。打开外部车灯，开启空调系统，充电电压仍然保持正常，说明充电系统没有问题，故障是电气系统漏电造成的。
（3）使用诊断仪对车辆电控系统进行自诊断，可以看到几乎所有的电控系统都储存了系统电压过低的故障码。清除故障码，完成后再次查询信息，只剩下顶棚控制模块（OCP控制模块）中有一个故障码：B1066，内容为天窗系统没有完成初始化设定。该故障码是系统断电后产生的，重新进行天窗系统初始化设定，即可解决问题。操作方法如下：打开点火开关，按住天窗开关，使天窗完全关闭，然后利用天窗开关将天窗开启到倾斜的极限位置并保持5s以上，松开天窗开关，天窗进行初始化设定完成。
（4）继续对漏电故障进行检查。查阅相关资料，得知蓄电池附近安装了一个电源分配器，蓄电池的正极电缆首先与该电源分配器相连接，然后被分成6条供电电缆，分别向各配电中心和相关部件进行供电。
（5）逐一将各供电电缆拆下来进行检查，结果发现只有1号供电电缆的接触火花较为强烈，由此确定内部熔丝盒的输出线路存在漏电问题。内部熔丝盒用于向4个车门控制模块、2个前排座椅控制模块、仪表板以及空调系统提供电源。采用断开相关熔丝的方法来检查漏电部位，要点是当系统进入休眠状态后再断开熔丝，否则测量到的电流是唤醒电流，不准确。经过检查，发现只要断开2个前排座椅控制模块。漏电现象就消失了。更换两个前排座椅控制模块，故障彻底排除。
（6）总结 维修经验表明，前排座椅控制模块漏电时有发生，属于比较典型的故障。检修时可以先拆下2个前座椅控制模块，或者直接拔掉相关的熔丝，然后测量休眠电流，这样就能够尽快找到故障原因，排除故障。
奔驰C200空调无风吹出
（1）故障症状 该车底盘型号为W204，配置M271发动机，故障症状如下：开启空调系统，空调出风口无风吹出。
（2）诊断与检修 对故障症状进行确认，启动车辆并打开空调系统，空调工作指示灯点亮，但是空调出风口没有风吹出来。操作风量调节按钮，还是没有风吹出来。使用诊断仪对空调系统进行自诊断，没有故障码。查看空调系统的工作数据，没有发现异常现象。
（3）初步分析原因，估计在鼓风机、鼓风机供电线路、鼓风机调节器方面。查阅空调系统电路图，得知鼓风机和鼓风机调节器由熔丝盒F32的熔丝F100供电。检查该熔丝，正常。检查鼓风机及其线路，拆下乘客侧脚部护板，可以看到鼓风机调节器、鼓风机的插头。拔下鼓风机插头，该插头有2个端子，端子2为供电端子。测量该端子电压，为蓄电池电压，正常。测量鼓风机的电阻，为1.3，人为将鼓风机插头的端子1接地，鼓风机运转，说明鼓风机本身是良好的。
（4）继续查看空调系统电路图，得知空调控制模块（N22/7）2号插头的端子4通过导线与鼓风机调节器（A32nl）插头的端子2相连，该导线是风量信号线，难道是这条信号线有故障？拔下鼓风机调节器的插头，用万用表测量端子2的电压，测量结果正常。检查鼓风机调节器的供电导线，结果没有电压。对该导线的连接情况进行检查，发现有胶布包裹的地方。拆开胶布，发现供电导线处于虚接状态。修复该导线，试车，故障症状消失，检修工作结束。
（5）总结 此类故障的常见原因是鼓风机调节器性能不良或损坏、供电线路连接不良、接地导线连接不良。结合电路图对相关线路进行检查，可以准确找到故障原因，检修工作结束。