商合杭高铁开通后，巢湖东站一定要争取始发车

巢湖东站至少需要2对始发车。一对停芜湖，南京南，镇江南，常州北，苏州北，终点上海虹桥；一对停芜湖，马鞍山东，南京南，丹阳北，无锡东，昆山南，上海虹桥

这样能彻底解决去南京上海要么转车要么坐几个小时大巴的痛苦

大市在或许可以争取到

杭黄高铁，区区淳安县的千岛湖站，竟然有往北京郑州西安的始发车，这仅仅是一个2台6线的二等站。所以我认为，巢湖东站始发去上海一点不过分

既然合肥已经决议把巢湖东站打造成东向桥头堡，高配一等站，那么也就应该拿出来一定的诚意。以后无为人含山人都会来巢湖坐车（转车），巢湖东站不愁没有人。以1市2县的人口，去填2对去上海的车，我不觉得这是浪费

亳州有两三百万人在北上广打工，在巢湖打工的亳州人就一把一把的了。

南京等巢马，上海等沪苏湖吧，另外始发估计可能性不大。

想要始发很简单 充值就行 给上局充值

如果可能的话，巢湖最好搞一个进京的标杆车（参考浙江绍兴G165），全程只停靠合肥南，蚌埠南，徐州东，济南西，到北京南。这样可以大大缩短时间

能去苏州，我过年回来就方便了