图片由北往南拍摄。左下角为在建阜阳西湖大道 正南方为在建阜阳西站主站房，左侧应该是公交换乘站。

这是轨道筏板的基础，每根钢筋都有大拇指那么粗，质量绝对扎实，远望非常壮观，真对得起“基建狂魔”这个称号

图为正在施工的西湖大道两侧绿化工程 图片下方是高铁线路变压器的基础底座，工人正在加紧施工。

这是最东侧的停车道，应该是1、2号站台停靠线

加精鼓励！有空多去探访，顺便看看春天的美景

看候车站台，近点！再近点！再近点！
说实话，有点失望，近距离看这个柱子确实是又粗又矮，不知道正式开通装饰后会是什么效果。

从这张图片看，阜阳西的整体已进入外立面框架施工阶段，整体大框已经初见雏形，外墙装饰指日可待
图右侧吊机正在吊装的应该是由候车厅下站台的楼梯钢构件，正在进行楼梯施工。现场只见到了两个这样的楼梯，应该是这个项目刚刚开始，感觉进度有些慢。

这个是走到了高架候车室的下面，因为施工原因没有进入到站台里面，但目测高架候车厅南北向不是很宽。

道岔配件，这是不是印证350时速没错了？

老铁 多来点儿图啊

还有一个小视频，不知道怎么发出来，回头研究研究再发吧。
总体来看，整体工程剩余量仍然很大，如期联调联试、开通运营压力很大。进站线路地基土方回填、轨道筏板预支等基础工程剩余量不小，接线立柱也只完成了商杭线，郑合线线柱完成量较少。
站前配套设施方面，霞光大道下穿隧道土方回填已经完成，高架落客平台和引桥正在建设，客运、公交等换乘站房框架已经完成，站前基建完成度较高，如期交付应该没问题。 但站房方面进入较为缓慢。

最后，送一张西湖大道的黄昏图给大家，下次再去给各位奉献更多图片。

顶

下次再去探访的时候，重点看一下商合杭和郑阜的正线无砟轨道道床完成情况，只要正线无砟轨道道床不耽误铺轨，站房站台和停车线这些是可以平行作业的