轮边省力节能机械省力不费距离的理论依据如下，有说服力吗？
轮边省力节能机械是一种可广泛用于动力机械的动力机构与被动机构之间的省力节能机械，所述动力机械可以是电动机、内燃机和燃气轮机等动力机械。轮边省力节能机械由三部分构成：（一）第一级省力机构，是一个动力臂是阻力臂的2---2.8倍的省力杠杆机构的变形；（二）传动机构（惰轮），是一个不省力不费力的等臂杠杆机构的变形；（三）第二级省力机构，是一个阻力在动力和支点中间的动力臂是阻力臂的1.9倍的省力杠杆机构的变形。
本发明的突破性技术体现在以下方面：
（一）轮边省力节能机械的定齿轮机构是通过传动齿轮机构约束动力输入齿轮机构和省力输出齿轮机构运转的，动力输入齿轮、省力输出齿轮和传动齿轮机构三者的线速度是由定齿轮的周长决定的；因此，动力输入齿轮机构、省力输出齿轮机构和传动齿轮机构在定齿轮的直接和间接控制下，动力输入齿轮、省力输出齿轮和传动齿轮机构运转的距离相同，即他们的线速度相同。理论证明：经典物理学于线速度和角速度理论认为，齿轮和链条传动机构的线速度相同；即V1=V2，由公式：线速度V=Rω (半径×角速度)，可知：R1ω1=R2ω2，则角速度的关系为：ω1/ω2=R2/R1，因此，齿轮传动中角速度与半径成反比。
（二）第一级省力机构——动力输入齿轮的动力来自源动力，阻力是传动齿轮和圆锥齿轮的轴，主轴是支点；第二级省力机构——省力圆锥齿轮Ⅰ和省力圆锥齿轮Ⅱ的动力来自于小圆锥齿轮，阻力是省力齿轮支架（转子）和省力输出齿轮，定圆锥齿轮Ⅰ和定圆锥齿轮Ⅱ的轮齿是同步动态支点，同步动态支点为第二级省力机构的省力圆锥齿轮Ⅰ和省力圆锥齿轮Ⅱ提供了绝对不打滑摩擦力，并且，这种绝对不打滑摩擦力与省力圆锥齿轮Ⅰ省力圆锥齿轮Ⅱ的动力共同驱动省力齿轮支架和省力输出齿轮同步移动，如同人用独轮车推着东西走会省力一样。理论证明：第一类省力杠杆——第一级省力机构，第二类省力杠杆——第二级省力机构，是杠杆平衡原理不证自明的公里。