该车型基于九广通KTT列车的双层车厢为蓝本设计制造，如图。

S25T系列分为双层硬座车（3+2），双层软座车（2+2），双层餐车，双层硬卧车和双层软卧车。供电模式统一为DC600V，没有发电车。

内饰方面，双层硬座车和双层软座车均按照KTT双层车厢内饰设计。双层硬座车座椅为传统硬座车的面对面布置，双层软座车座椅按动车一等座布置，双层一等座车座椅可换向。下面就是S25T双层硬座车和双层软座车的上下层。

双层餐车，不同于S25B/K的餐车，S25T餐车的上层为用餐区，下层分别是厨房，小卖部和紧急医疗室。一侧设有吧台，供应啤酒，红酒，饮料及甜品。餐车厨房采用无油烟化设计，烧菜用热得快，另外有无油烟炸锅，烤箱，微波炉及冰箱等设备，食材现做而且有西餐。

双层硬卧车，内饰基本上同SYW25K。取消半包围结构，每个铺位装有窗帘以保障旅客的隐私。

双层软卧车，内饰参考昆局丽江号旅游列车的家庭包厢软卧设计

双层硬卧/软卧车楼梯也按S25K设计，上下层走廊两端安装电子显示器，显示车厢号和室内外温度及列车速度等内容。

空调方面，目前铁路客车空调用的是王牌和上冷两家空调。而本厂的铁路普速客车/高速动车组全部使用上海松芝空调

双层硬座车对座椅进行重新排列，增大脚下空间以放置行李箱。同时桌子面积增大并改为折叠式桌板。具体参考BSP25T软座车中间的面对面座位及桌板设计。如图

涂装方面：S25T型客车下层浅灰上层白色，中间以红色线条隔开，下层窗户以下部分为灰黑色。是不是感觉似曾相识啊？没错就是参考的神州号内燃动车组的涂装

我甚至可以把所有原色涂装都用上

携CRS200J前来支持

参数设置：
定员
双层硬座车：160；
双层软座车：128；
双层硬卧车：72,66（中间层带无障碍房间）；
双层软卧车：48；
双层餐车：64
构造速度：200KM/H
最大运营速度：180KM/H
长宽高（毫米）：25600*3105*4750
转向架型号：AM96/SW220K
供电模式：DC600V机车供电

S25T型客车正式开始生产