游戏版（圣诞涂装，命名为CR400AF-E；E表示18节编组卧铺动车组，动拖比12M6T）

配属：北京南动车所，跑北京—巴黎里昂G10083/10086次交路。

下面是CR400BF。
复兴号CR400BF型电力动车组是“复兴号”中国标准动车组CR400级别里的一款，是由中车长春轨道客车股份有限公司（简称长客）和中车唐山机车车辆有限公司（简称唐车）研制的动车组。2017年1月3日，中国动车组采用全新命名，“金凤凰”动车组被命名为CR400BF。
2017年1月3日，国家铁路局向中车长春轨道客车股份有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司颁发了中国标准动车组型号合格证和制造许可证，中国动车组已经开始采用全新的命名，其中，长客生产的“金凤凰”动车组被命名为“CR400BF”。2017年6月25日中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，于26日在京沪高铁正式双向首发。8月21日，中车唐山公司研制“复兴号”高速动车组首次在京广高铁载客运营。游戏中只有标准动车组样板车的涂装，另还有各种花式涂装如国庆涂装，八一涂装等。学姐买的是国庆涂装。

游戏版（国庆涂装，命名为CR400BF-E；E表示18节编组卧铺动车组，动拖比12M6T）

配属：上海虹桥动车所，跑上海虹桥—巴黎里昂G10201/10204次交路。

3.英铁374型高速动车组。
英国铁路374型电力动车组(英语:British Rail Class 374)又称欧洲之星320型(Eurostar 320)或欧洲之星E320型(Eurostar E320)，是欧洲之星集团的一款高速电力动车组型号，于2015年投入英法海底隧道运行，以作为现有TGV列车(373型)的补充。已订购的10组列车按320公里/小时的最高速度设计，并且是西门子铁路系统基于Velaro平台开发的第五款变体。这些列车将会获得在英国、法国、比利时及荷兰运行的适航许可证。德国则未对其颁发相应的适航证，因为德国铁路拟提供自身的列车服务(德国铁路407型)穿越英吉利海峡。
原型车

游戏版

该车游戏中定型为CRH3E（又名CRH380BL-E），是CRH系列中第一款350KM级的卧铺动车组。配属于杭州艮山门动车运用所。跑伦敦—杭州G10233/4/5/6次交路。

虽然游戏中有CRH3C（学姐也曾有过这车），但因其参数太低已经退役封存，改为其原型车ICE-3并命名为CRH380BL。跑上海（假装是宇宙虹桥）——汉堡G12333/4/5/6次交路。其中国内走向为沿海铁路青盐通沪段——陇海高铁——兰新高铁。

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5.CRH380D
CRH380D电力动车组是由青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司基于庞巴迪ZEFIRO平台研发的CRH系列高速动车组。设计标称运行时速为380公里。在2010年9月庞巴迪首度公开展示了最新ZEFIRO 380动车组头车的1：1全尺寸实体模型，并用互动式三维显示技术展示了车厢内部的设计。2013年4月，在宁杭甬高铁的试验中，跑出最高时速420km/h。
原型车：

游戏版：

配属上海虹桥动车运用所，跑上海虹桥——拉巴特G23333/6次交路

6.西班牙AVE高速列车
由于没有具体资料，这里先介绍其在法国的兄弟TGV-Reseau。
TGV-R高速列车，全称为TGV Reseau。是法国高速列车TGV的主力型号之一。也是法国首款专为跨国线路制造的高速列车。1992-1996年间批量生产，首批编号为501-550的共50列TGV Reseau高速列车于 1994年投入使用。1996年制造的40列TGG Reseau高速列车编号为4501-4540。总计90列。最后的十列编号为4530-4540的TGV Reseau为Thalys PBA涂装。值得一提的是，韩国的KTX1型动力集中式动车组技术也来源于此。
TGV-R

游戏版

该车游戏中命名为TGV-R，配属北京南动车所，跑北京—伦敦G12366/3次交路，沿途经过呼和浩特，乌兰巴托，莫斯科，华沙，柏林等车站。

7.台湾高铁700T系高速列车。
700T型新干线是台湾高速铁路营运用的高速列车。由日本JR东海与JR西日本共同开发，并由川崎重工、日本车辆、日立制作所参与制造。列车的设计基础来自于新干线700系列车，不过在动力系统上同时也参考了500系列车的设计；此外也特别针对台湾夏季高温潮湿的气候，加强车厢空调系统的制冷效率与舒适度调整。外型上则参考了台湾高铁方面的建议加以修改，因此与700系有所差异。
原型车