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动力系统部分，新车搭载1.5T四缸发动机，最大马力达到177Ps，峰值扭矩为243N·m。采用缸内直喷、双独立可变正时等多项成熟技术，并拥有超增压Overboost模式，扭矩可瞬间提升至270N·m。
并且，根据官方介绍，这款发动机全面支持91-98号汽油，虽然官方推荐92号汽油即可，但可以根据自己的需求进行选装。个人来说，根据官方推荐使用92号汽油即可，不必增加自己的养车成本，除非你有改装或参加比赛的需求。
而变速器则匹配6AT，进行运动化调校，这台变速器最大可承受425N·m的扭矩，预留了相当大的冗余量。整个动力系统，拥有标准、经济、运动三种驾驶模式可选，无论是日常代步，还是经常激烈驾驶享受福克斯的乐趣，这套动力系统都可以让用户放心。
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近年来，国内新能源汽车行业进入快速发展阶段。一方面由于国内成品油零售限价涨多跌少，尤其在6月份国内92#汽油迈入“九元时代”，95#汽油进入“10元时代”，居民驾车出行成本不断上升;另一方面，有关新能源汽车政策频出，并且随着技术的不断革新，车主对新能源汽车的接受程度不断提升，因此近年来国内新能源汽车保有量呈现逐年上涨走势
新能源汽车迎来快速发展业离不开国家政策支持。新能源汽车作为新生事物，2012年-2016年间，积极的财政补贴政策是新能源汽车获得发展的重要原因;2017年新能源汽车补贴退坡政策开始，但与此同时双积分政策的公布为新能源汽车发展再添动力。此外，新能源汽车续航里程以及配套措施不足一度为人诟病，近年层出不断的政策中针对充电基础设施也提出明确的发展目标，不断为消费者减少后顾之忧。甘肃兰州自动变速箱维修保养中心
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【日产汽车将于2024年关闭英国桑德兰发动机气缸厂】财联社8月23日电，据英国天空新闻报道，日产汽车将于2024年关闭其位于英国桑德兰的发动机气缸厂，届时日产与雷诺的合同将到期。
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近年来，我国电动汽车产业蓬勃发展，产销规模持续快速增长。据统计，截至今年6月，我国电动汽车保有量已达到1001万辆，其中上半年新注册登记220.9万辆，比去年上半年增加110.6万辆，增长100.26%，创历史新高
伴随电动汽车规模的快速增长，电动汽车公路出行需求和补能需求也不断增大。吴春耕表示，科学谋划、统筹分类推进公路沿线充电基础设施建设改造，加快形成重要节点全覆盖、运行服务良好的公路沿线充电基础设施网络，是落实加快建设交通强国、推进公路交通网络与能源网络融合发展的重要载体，是服务公众公路出行、建设人民满意交通的重要举措，也是促进交通运输行业绿色低碳发展、缓解国家能源压力的需要，对于促进我国交通运输领域能源革命、实现碳达峰碳中和目标具有重要意义
吴春耕表示，在当前经济形势下，加快公路沿线充电基础设施建设，对于拉动有效投资和电动汽车消费具有重要意义，有利于带动电动汽车产业及产业链上下游兴起，为我国经济增长提供有力支撑。
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据央视新闻，由我国自主研发建设的高等级无取向电工钢生产线已于8月31日在河北迁安投产，新材料将大幅提升新能源汽车电机功率密度和电机效率。据悉，无取向电工钢，其磁性具有各向同性性(也叫各向同性电工钢)，广泛应用于制造各类电机、电子变压器铁心。在我国，无取向电工钢的使用量约占整个电工钢使用量的90%。

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就在上周四，华为高调发布了一款新车——AITO问界M5。这是华为与赛力斯深度合作打造的一款车型，其电驱动系统、智能座舱均由华为提供，甚至工业设计都有华为团队深度参与，就差一个Logo就是华为汽车了
AITO问界M5搭载了最新的HarmonyOS 2系统，拥有128GB存储空间。车内三块屏幕分别为10.25英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏幕和一个可选装的HUD
这就是第二款鸿蒙智能座舱的主要配置
如果和安卓、Linux相比，鸿蒙座舱最大的区别就在于使用时流畅感受和软硬件结合带来的便利。滑动调节、打开应用、语音识别这些常用的操作，这套鸿蒙OS 2没有任何卡顿，和平板电脑的使用体验基本一致。加上HUAWEI Share、畅连APP，车辆就能够与华为的智能设备联动，实现内容、场景的流转
可以说，智能座舱“内卷”加剧的今天，华为打造的第二款鸿蒙智能座舱有了更强的竞争力。

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11月25日，乘联会发布数据显示，当前消费鼓励政策作用发挥短期受限，车市难以快速恢复。而新能源厂商抢抓政策红利，有望走出年底分化行情
回顾10月份，经销商经营和消费者出行受阻，市场表现不及预期。全月狭义乘用车零售184.3万辆，同比增长7.5%，环比下降4.2%。受头部厂商调整影响，新能源零售55.5万辆，同比增长74.9%，环比下降9.2%，渗透率30.1%。综合1-10月，广东、重庆、北京等汽车消费强势区域车市受到抑制作用。在此背景下，燃油车购置税减半政策对车市的拉动力度明显减弱，车市难与往年年底旺季表现保持一致
至11月中旬，乘用车总体市场折扣率约为14.5%，整体让利水平相比上月（14.2%）略降，终端经营压力加大。据11月零售目标调研显示，占总体市场约八成左右的厂商同比增长约5%，初步推算本月狭义乘用车零售市场在186.0万辆左右，同比增长2.4%，其中新能源零售在60.0万辆左右，同比增长58.5%，渗透率约32.3%。

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汽车行业“价格战”愈演愈烈，要销量不要利润成为很多车企心照不宣的选择。对于汽车零部件企业而言，也早已经硝烟弥漫。
市场集中度不高，缺乏下游溢价能力，是很大一部分部分汽车零部件企业目前的生存现状。而这些企业，也跟中下游整车客户普遍存在“年度降价”条款。这一次，他们能熬过下游整车“价格战”的寒冬么？
宁波福尔达智能科技股份有限公司（下称“福尔达”）主要产品为汽车智能光电系统产品和座舱功能件，更新财务资料后继续冲刺创业板上市，保荐人为海通证券（600837.SH）。汽车行业“价格战”进一步传导到中上游，将会如何影响福尔达的产品价格？
另一方面，福尔达的主要终端客户主要来自燃油车品牌，本来份额就被新能源汽车“蚕食”，福尔达所在行业集中度低，自身主要产品市场占有率都在个位数。主要竞争对手而且是车灯行业龙头的星宇股份则经历了一季度业绩大幅下滑。

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6月20日，比亚迪接受投资者调研时称，在上海车展上，仰望汽车携旗下产品U8、U9及仰望架构亮相。同时仰望U8正式开启预售，推出两大版本，豪华版和越野玩家版。官方预售价格为109.8万元。仰望U8豪华版将于今年9月开始正式交付，仰望U8越野玩家版将于晚些时间启动交付。

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10月25日消息，市场研究机构Canalys发布的最新数据显示，2023年中国汽车出口市场呈现出强劲增长态势，预计全年将达到540万辆，其中新能源汽车出口占比高达40%，达到220万辆。更为引人注目的是，Canalys的分析报告还展望了2025年，预测届时整体汽车出口将达到790万辆，而新能源汽车出口占比将超过50%。
今年上半年，中国汽车出口量已经飙升至230万辆，延续了其在第一季度取得的领先地位，巩固了全球第一大汽车出口国的地位。Canalys的分析团队认为，这一增长势头将在2023年下半年继续，预计全年销量将继续领跑全球，巩固其全球第一的地位。
不仅如此，Canalys的研究指出，中国品牌的新能源汽车在国际市场上表现亮眼，尤其在东南亚和中东非市场，这种趋势尤为明显。据ITBEAR科技资讯了解，中国品牌的新能源汽车在东南亚市场占有率高达71%，而在中东非市场，这一数字也达到了63%。比亚迪(BYD)更是在东南亚成为最畅销的新能源汽车品牌，占据着该地区市场份额的39.8%。尽管拉丁美洲市场的新能源汽车整体渗透率相对较低，但是中国品牌凭借在燃油车时代积累的渠道和品牌影响力，成功推动了其在该地区的整体渗透率达到了58%。这些数据凸显了中国汽车产业的出口活力和新能源汽车在国际市场上的崭露头角。