野马在跑车中处于什么位置，新款BRZ的底盘表现与之相比如何？

野马的底盘调教处于第一梯队的存在，部分版本还是带电磁悬挂的，在行驶过程中对于底盘也是会有所调整。试驾过新款BRZ，但是过减速带的时候车内颠簸较为明显，而且能明显感觉到底盘并不如野马一样紧致，而野马过减速带悬架的反馈很有韧性，响应更快，整体感强，没有不愉快的松动感，底盘调教确实比BRZ更优秀。

底盘调教看个人需求吧，对于跑车而言你要想有电磁悬挂也可以，野马的顶配版本就有，而且实际开起来能明显感觉到不同模式下有不同的反馈

底盘调教看个人需求吧，对于跑车而言你要想有电磁悬挂也可以，野马的顶配版本就有，而且实际开起来能明显感觉到不同模式下有不同的反馈底盘调教看个人需求吧，对于跑车而言你要想有电磁悬挂也可以，野马的顶配版本就有，而且实际开起来能明显感觉到不同模式下有不同的反馈。

之前试驾过野马，当时开的还是顶配的掠光复刻限量版，这个版本是带不错的，整体开下来的感觉就是不同模式下避震这些都有不同的软硬程度，BRZ就没有这么好的表现了，整体偏硬，虽然是跑车但日常开开难免不舒服

底盘调教看个人需求吧，对于跑车而言你要想有电磁悬挂也可以，野马的顶配版本就有，而且实际开起来能明显感觉到不同模式下有不同的反馈。