经常在贴吧和论坛里面和车友讨论排气改装的一些案例和一些方式方法，最近几个车友一直有跟我聊到关于排气改装的几个等级划分，其实所谓的等级划分，也并不是我对排气的理解成三六九等，只是说把许多车友的改装方式进行一个区分，我觉得大致可以分为初学者，入门级，中端级，高端级，超高端级，殿堂级。这6个等级算是我个人从业10多年汽车排气改装开了10多年改装厂的经验分享，不做商务用途，现在就来细分一下关于每个等级的细节描述，各位车友可以对号入座。，也可以在评论区提出你的改装排气的想法，我来定制方案。
初学者：初学者的排气改装，多以改装排气的尾喉为主，很多车主在接触这类改装的目的，无非就是原车的排气管没有露出来，从而显得车子较为单调，所以改装的想法就是把原车吹到地下的排气，直直的出来。
入门级：入门级的车友大多数是因为接触到最多的网上案例，某宝为主，就是愿意花300-500元在原车的排气管切割一个洞，焊接一个外挂阀门，从而达到声浪的效果，但是这样的效果大多不能改变什么好听的声浪，皇冠，锐志除外，本身V6的发动机就是相对低沉的声浪。所以在这个入门级改装里面，我个人是相对不看好的改装方案
中段级：中段级改装的车友大多数是有一定的头脑，追求性价比最高的改装类型，例如改装中尾段的M鼓，HKS鼓，内回压鼓，直排鼓，等等，为什么说是性价比最高，因为这类改装，可以根据每一台车的使用性去定制。
高端级：个人认为高端级就是所谓的电子阀门，真空阀门这类的中尾段改装方案多一点，现在的商家也抓住了车主的心态，只要某宝上或者改装店问，都是推荐车主改中尾段阀门多一点，相对来说，这类的产品，店家的利润也相对较高，声浪可以选择静音和低沉还有炸裂的声音。品牌有很多选择，天蝎AK，鹦鹉PAPAGEI，TINOX，还有很多都是国内外比较出名的排气厂家。
超高端级：超高端级的玩家，就是排气搭配程序头端，也就是三元催化这些一起去改装，排气的流畅决定了程序的调教，程序的调教也决定了排气的管径，所以相对来说，这类改装也比较少人接触，而接触后的人，基本都会下赛道，蹦04
殿堂级：镍钛合金排气，目前只有排气的殿堂级天蝎有进行研发，排气使用高档钛合金，Akrapovič内部铸造厂的铸件和镍合金直管构造而成，目的是为了Akrapovič连接管或阀门系统完美配合。为驾驶员提供了双模式选择，从而可选择更深的运动声或更多，只需按一下声音遥控器上的按钮或通过可下载的Akrapovic APP应用程序即可实现，从而使驾驶员能够充分欣赏到Akrapovič排气系统的独特声音
以上就是我对排气的一些分类，各位车友就当是饭后的西瓜，做个吃瓜群众，仁者见仁智者见智。有需要讨论的或者想法改装可以在评论区留言，我会一一回复。
初学者：初学者的排气改装，多以改装排气的尾喉为主，很多车主在接触这类改装的目的，无非就是原车的排气管没有露出来，从而显得车子较为单调，所以改装的想法就是把原车吹到地下的排气，直直的出来。
入门级：入门级的车友大多数是因为接触到最多的网上案例，某宝为主，就是愿意花300-500元在原车的排气管切割一个洞，焊接一个外挂阀门，从而达到声浪的效果，但是这样的效果大多不能改变什么好听的声浪，皇冠，锐志除外，本身V6的发动机就是相对低沉的声浪。所以在这个入门级改装里面，我个人是相对不看好的改装方案
中段级：中段级改装的车友大多数是有一定的头脑，追求性价比最高的改装类型，例如改装中尾段的M鼓，HKS鼓，内回压鼓，直排鼓，等等，为什么说是性价比最高，因为这类改装，可以根据每一台车的使用性去定制。
高端级：个人认为高端级就是所谓的电子阀门，真空阀门这类的中尾段改装方案多一点，现在的商家也抓住了车主的心态，只要某宝上或者改装店问，都是推荐车主改中尾段阀门多一点，相对来说，这类的产品，店家的利润也相对较高，声浪可以选择静音和低沉还有炸裂的声音。品牌有很多选择，天蝎AK，鹦鹉PAPAGEI，TINOX，还有很多都是国内外比较出名的排气厂家。
超高端级：超高端级的玩家，就是排气搭配程序头端，也就是三元催化这些一起去改装，排气的流畅决定了程序的调教，程序的调教也决定了排气的管径，所以相对来说，这类改装也比较少人接触，而接触后的人，基本都会下赛道，蹦04
殿堂级：镍钛合金排气，目前只有排气的殿堂级天蝎有进行研发，排气使用高档钛合金，Akrapovič内部铸造厂的铸件和镍合金直管构造而成，目的是为了Akrapovič连接管或阀门系统完美配合。为驾驶员提供了双模式选择，从而可选择更深的运动声或更多，只需按一下声音遥控器上的按钮或通过可下载的Akrapovic APP应用程序即可实现，从而使驾驶员能够充分欣赏到Akrapovič排气系统的独特声音
以上就是我对排气的一些分类，各位车友就当是饭后的西瓜，做个吃瓜群众，仁者见仁智者见智。有需要讨论的或者想法改装可以在评论区留言，我会一一回复。
