简单说就是通过立管水壶架螺丝在立管内部固定一个电机，然后电机最下端是水平方向的齿轮，然后带动有斜向螺纹的特质中轴转动

我看你是小时候玩多了四驱赛车

想法是好的，很多外在因素你没考虑啊。

有没有一种可能，中置电机比这玩意高级好多

有没有可能多年前已经有了？

早有了，，了解下机械兴奋剂？

你这个目标人群就不是骑电助力的

这个不就是比赛中作弊用的嘛

跟一般公路车外观没有区别又怎么样呢？这么小的电池续航一定不够。顶多就能在你爬坡或者冲刺的时候让你不那么累。并不能让你骑的更远。那么对于一般骑友来说就不实用。这种小电机的唯一用处就是比赛的时候作弊。2015年之前有很多职业车手都用了这种方式作弊过。但是现在uci的监管更严格了，赛前都会拿扫描器一辆一辆扫车子。职业选手不能用，一般骑友不实用。那这种电助力的市场在哪里，意义是什么？

方案可行性不高，随便举两个例子，一个是你的电机如何安装拆卸？这样安装电机一定会破坏现在车架一体成型的结构和刚性；再一个电机需要散热，你这样装如何散热呢，就算装上去了电机性能和车架强度也会有影响的，完全没有必要。目前来看中置电机是最好的方案了

早些年国外比赛，选手摔车了，牙盘一直在转，好像有动图。

早有这种隐藏的了

高端赛事作弊用的有，但是极少，不具有通用性。立管里空间狭小，安装、拆卸、维护、布线很不方便。电助力自行车电机一般就三个位置，前驱/后驱/中置。其实总结来说就三个字，经济性

这种设计续航是个大问题，而且助力的幅度有限。职业赛用这种方式作弊，寻求的其实也就是那几分钟的输出，毕竟高手博弈就在毫厘之间，这点优势足以一击致命。而对于正儿八经的电助力方案来说，这种设计几乎全是缺点，完全没必要。