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对了，关于这种构型的机甲的宽度和负载问题来说……
合理的布局应该是这样的……
以及，楼上所述的运动方式中，腿虽然是摆动的，但是通过合理屈伸关节，脚底并不是在画圈圈，而是走直线，下图是某一时刻下各条机械腿的位置，绿色线框则是原始静止时的状态，推比一下，你就应该能发现了……（当然，本模型相对粗糙，仅适用的近似值用来演示。可能存在少许误差）
对了，补充说明，本机是有意混合设计了两种不同的腿部连接方式……前半部分为昆虫式的六足集中安置方式，后半部分则更像蜈蚣、马陆那样将腿安置在了身侧，平行布置……所以，实际上，本模型的讨论可以适用以上任何一种布局模式，而且并不局限于六足，而是可以扩展到多足……
再者，本模型腿部最后一节很明显是没有任何驱动或者活动结构的……所以，实际上完全可以将一个锁死的轮子代替这部分……从而实现轮式驱动和腿式驱动的灵活转换……而其高度较轮式车辆，应该说增加的并不太多……整体防御能力和抗损伤能力完全可以和轮式车辆相提并论……
合理的布局应该是这样的……
以及，楼上所述的运动方式中，腿虽然是摆动的，但是通过合理屈伸关节，脚底并不是在画圈圈，而是走直线，下图是某一时刻下各条机械腿的位置，绿色线框则是原始静止时的状态，推比一下，你就应该能发现了……（当然，本模型相对粗糙，仅适用的近似值用来演示。可能存在少许误差）
对了，补充说明，本机是有意混合设计了两种不同的腿部连接方式……前半部分为昆虫式的六足集中安置方式，后半部分则更像蜈蚣、马陆那样将腿安置在了身侧，平行布置……所以，实际上，本模型的讨论可以适用以上任何一种布局模式，而且并不局限于六足，而是可以扩展到多足……
再者，本模型腿部最后一节很明显是没有任何驱动或者活动结构的……所以，实际上完全可以将一个锁死的轮子代替这部分……从而实现轮式驱动和腿式驱动的灵活转换……而其高度较轮式车辆，应该说增加的并不太多……整体防御能力和抗损伤能力完全可以和轮式车辆相提并论……
