不论是双胞胎车型，还是猫科动物车型。咋感觉他们家不想玩价格战了呢

本来想着劣币驱逐完良币，然后再从良？现在发现真卷不动啊，自己只占一个先发优势，想换赛道消费者可不同意。

突然想起来《第八号当铺》里一句台词：八号当铺，只有典进，没有赎出，谁也不例外。当一个车企为了自身短期利益不惜以整个集团的格调做赌注的时候，他就注定输了。

我大胆预测一下，降5w这事会成为某车企衰落的标志

肯定长不了 信息差战术打不久的
现在很多人已经注意到byd其实根本没有遥遥领先的能力，只能说是互有胜负
而且质量体系更扛不住

土鳖一脸懵。。。老子手里还有二十多个车型王炸没发呢。。

以B的性格 过半年还能降5w ~~~

支持再降五万，加速要了友商的命

20w一下的基本盘不要太稳，定价权不是吹的，20w以上越野车老坦克

土鳖的1.0T增程器啥时候装车?Icar车型能装不?X25有没有增程版？现在的忽悠信息都不够了，尿不到一个壶里了！

现在王朝网的秦p直播包牌包保险5.98了，好像还没看见有说其他限制的，秦L据说也降1.5，按年初的节奏，最晚9月，秦p就得官降到5.98

万年老二开始高潮了吗？

最新消息，多找毛病，多发抖音，有极大可能拿到补偿，具体数额不明，去ssss拉横幅什么的没用，用前面方法的， 貌似有人在协商退车了

本来卖的好好的，你不降价把质量做好配置拉满，比如汉跟唐，你把配置拉满完全可以20以上乱杀，也不知道哪根筋搭错了，自己降到20万以下，还整了个7万的秦，那个秦不管是前后还是侧面跟汉都很相似，变相拉低了汉的格调，以后人们提byd更多的会说他是网约车，王朝系列就不应该卖到15万以下，好不容易拉起来的中端牌子一下子被7万的秦彻底拉回去了。