我只知道没有比亚迪的话，10w连卡罗拉乞丐版都买不到

三电机的易三方平台，1000匹马力，后轮双电机独立转向，三个轮子还能跑，D级车转弯半径4.6米比海欧还灵活，麋鹿测试93.6，刹车距离32米，2个零重力座椅，双压缩机冰箱，140公里每小时爆胎还能继续行驶，5米2的车长3米2的轴距，26个扬声器的帝瓦雷音响，顶级真木内饰用料，双枪空气悬挂，六活塞卡钳，腾势Z9是世界上所有车的王

如果抛开一切别的属性不考虑油电，10w买卡罗拉确实挺不错的，买菜车就是要整个不容易坏的，日系车减配到基本没什么东西可以再减的地步，开着日常上下班挺合适的。。
比亚迪确实把合资打下来了，但是做工确实有点粗糙，如果不跑滴滴，真心没必要买秦

这你得问精神日本人的股票哥了

现在混动卡罗拉落地才9万出头，确实还可以，但是没有新能源，它还在买15万以上

都知道国产合资车的定价权在谁手上。不准你直接买进口车，给进口车设置很多障碍的目的也是这个。
中间全是自己人整自己人。

都不用秦L来比较，卡罗拉哪怕是798秦P都不如。

卡罗拉跑不快，路上遇到的全是龟速车

问下修车店，卡罗拉多不多

逼乎上的言论也有人信，老古董

14665打118152，优势在我

你车那么好，一定卖的很多吧？

我堂的的卡罗拉我都不让他开去祭祖