给妹妹买的，奇奇怪怪 可可爱爱，妹妹很喜欢。
按照吧里教程解了限速，取消了限速滴滴声。
我的是老仪表，我看网上都说老仪表容易死机，需要从电池那里断电，再重新插电才能恢复，网上有新仪表可以解决这个问题，售价一百多，但是，咱主打一个能折腾，经过我在网上搜集的少量资料判断出，仪表死机来源于仪表内部的DC转换器出问题了。原车附带的电路图可以看出，DC转换器是集成在仪表内部的，因为仪表内部空间小，所以内置dc转换器的功率小，散热也差，虽然原车并没有大功率的电器，但是这种集成的就是容易出问题。
电路工作过程是电池给仪表供电，我们刷卡后，仪表开机 同时给dc转换器供电，dc转换器输出12v电压，别的我们先不管，这个输出的12v有一路经过p档按键，到达仪表的处理器，仪表是通过485协议和控制器通讯的，也就是说，刷卡开机后，我们按下p档按键，电路接通 仪表的处理器接收到这个12v，才会给控制器发送工作信号，控制器才会工作。
死机是什么情况呢，死机就是仪表内部的dc转换器出问题了，不能输出12v了，这个时候我们按p档也没用，仪表的处理器接收不到12v，自然不会给控制器发送工作信号。
解决办法就是买个普通的dc转换器并在12v上，只需要十多元，这个车如果不另外加电器的话，5A的DC转换器都绰绰有余，如果你和我一样改大功率的灯或者加其他的电器 也可以用更大一些的DC转换器，我用的是10A的，个头也不大，前车壳里可以放得下。
如果你懂基础电路 不用我说 你也懂得怎么接线，dc转换器的输入接电瓶正极，共负 接电瓶负极或者我图上标记的共负都可以 ， 输出接我标记的12v线上就行了，如果你一点不懂，去修车铺 跟师傅说下，让他帮你接下也要不了几个钱。
加DC转换器的方法，我经过了半年的测试，一点问题没有，我妹妹每天都骑，从来没有故障过。
加装自制的冷媒罐尾箱，网上买要两三百， 自己做就便宜太多了，主要就是不休钢合页和锁，罐子从隔壁修家电的拿的 不要钱、自己切割 然后拿给汽车喷漆店喷漆 颜色随便选只要几十块 还是烤漆 质量甩自喷漆几条街。
加装维多利亚前车筐，这个车筐主要是为了遮挡透镜大灯 因为原车灯不亮，又没有位置另外装灯，所以加这个筐 然后把灯放在筐下面 不是太影响美观。原车灯线驱动继电器控制器外挂的这个LED透镜。
电池是我自己组的14串18650 用的松下18650 特斯拉底盘拆的 不是国产 套皮的，放电测试，一致性嘎嘎好，本来想用21700的，但是没有找到好电池，就用的18650，给电池加了低温加热模块，70瓦加热，只有在充电时，且温度低于5度才开始加热，加热到25度停止。
加了一个LP12航空插头，用于稍大电流充电，充电器使用明纬开关电源改装，把可调电阻换成固定电阻，避免误触，充电口兼容原车充电信号线，且带电路隔离，不插充电器的话，充电口没有电，手摸或者拿金属捅都没事，只有插入我改的专用充电器，电路才会接通，才能充电。
动力方面，除了解限速，其他没动 因为这个车是单管车架，不适合去改大功率。。
我的分享就到这里了，祝大家生活愉快