淄博市域铁

张店和临淄加大连接力度，以张店为中心往外扩，差不多这样

胶济铁路的话看看能不能让市域铁路走普速线，张东铁路复线化。把普速线的现有车站改造一下，再新增几个车站。站台候车，释放铁路的潜在运力，班次为高峰10-15min，平峰15-20min，末尾两班为1h，接受公交卡，要做好与公交接驳，在车站附近建设大型停车场，可以驻车换乘。 这样的间隔也有利于国铁的普速火车和货运火车通过 国铁和淄博市域铁共线运营的模式完全可以由济南局统一运营调配 这样行车更加安全统一。

另外在淄博火车站时市域铁路和国铁不需要二次安检 直接进入淄博火车站站房 到达的旅客直接换乘市域铁路 这样周围区县的客流量会很大。

最后2号线可以北延至博兴 1号线可以东延至青州 利用淄博到泰安的铁路新建联络线到沂源县 1h 一班 动集火车制式 高青县的话远期建设 高青县到淄博北站到淄博火车站到淄博机场的市域铁路3号线 概率极低

方便谁呢，往北应该先修柳泉路

胶济线就算了硬搞只能像连云港那样

为啥西向东或者南向北不整成一条线

其实淄博市域铁路的客流主要还是中心城区到周边区县的通勤交通换乘等 周边区县到周边区县的其实并不多

希望闭眼之前能看到

淄博北好像是有地铁预留口