2，此时苏伊士运河宽60一90m，基本不用考虑宽度问题

苏伊士运河无闸直航，没必要限宽

巴拿马运河船闸是33.5m 美国战列舰不能超过这个值
苏伊士运河没有船闸 最窄处150多米 所以船随便开

但欧洲有多格尔沙洲和各自船台尺寸卡着

苏伊士运河是卡吃水深度，一百多年来，挖深了几次，深度增加一倍多了。

战列舰宽度也就三十五六米顶天了，再大没必要了

苏伊士运河不限宽限深

由于地缘政治，欧洲战列舰一般不去亚洲转悠，去亚洲的都是巡洋舰。

苏伊士运河限制吃水和船底宽度，绝大多数主力舰是过不了苏伊士运河的
有定制的苏伊士型战列舰

和基尔运河一样深度更重要

在1956年改造前苏伊士运河吃水只有6.5米，战列舰是肯定过不来的，所以也不用特意设计了。
当年日本搞六六舰队时之所以愿意掏钱购买1等战列舰也是因为1等战列舰不能从苏伊士运河通过。所以一旦开战远东地区短时间内不会有1等战列舰从欧洲过来，那日本的1等战列舰就有优势了。

苏伊士的问题在于深度，宽度上运河最窄的地方也有100左右，完全不是问题，巴拿马有闸门，所以看宽度有限制

我记得当初英法有增加苏伊士运河深度和宽度的方案，但是在意大利明确倒向德国后，该方案就不再提起，这样意大利的海军就成了地中海舰队。好像当初德国和意大利也有类似方案，在占领埃及后增强苏伊士运河能力，以便德国潜艇进入印度洋截断印度给英国的航运