济南到广州的Z车应该尽快换动集卧铺

主要问题是国铁不同意，白扯。连普速都来抢客，还弄啥，济局的司机，国铁线路，就出个车，还是卧车，没法搞

扯啥呢，就这国铁能同意？说真的别老意淫那些没意义的东西，想这个还不如想想威海地铁把C143这交路给开明白点吧。。。还西局动局动集检修？？？想的真美啊，动局连进港专用的AF-AE都不愿检修给个奇葩交路打发回深圳北老家一级修，西局更是CR200J运用多没余地和给你修；再说绕路车，现在青岛去上海/杭州就剩济局动局各担当一对在客专拿来扫盲，甚至非高峰期客流都是靠京沪高的区间客流顶，232更是站站乐被迫变标杆用速度换客流，所以你觉得他这破线有D181和Z272有竞争力吗？建议那位说话带点脑子吧，不是车迷都能看出来这垃圾规划一点不可能。。。

威海地铁和济局国铁关系没那么好，给威局线路跟国铁抢钱？尤其是你说的给威海AC 380 25G开新线路，当年威海自己买车准备开威海南昌都不了了之了，你觉得还有可能借车给威海开新线路？

桃威公司普速车意向路线有威海到西安，重庆，东北这三个，如果能跑也是1的可能性最大，第三个路线根本不用想了，动集是威海市政府投资的，开的车必须威海始发终到，不可能租给别人跑不经过威海的线路，这四组车不是桃威自己能完全说了算的

僵持了得有一年吧。

何时恢复开行？

再不行就跟集通那样，让济局收编得了