近日，自河北曹妃甸出港载运6000吨卷钢的“纵横208”轮顺利完成减载靠泊作业，安全停靠在山东港口渤海湾港寿光港区10#泊位，后续由内河船舶沿小清河航道上行运输至滨州博兴港，标志着小清河“公转水”多式联运取得重要进展。潍坊海事局多措并举，采取有力措施全力护航大吨位特定船型减载靠泊，促进水路物流运输降本提质增效，助力小清河航运高质量发展。
精准施策破解通航难题。针对小清河航道“弯多且急转向难，边坡缓浅点多易搁浅，商渔共用航道情况杂”等条件限制，潍坊海事局坚持“安全与发展”并重，组织成立专项工作组提前介入，积极参与特定船型减载靠泊通航安全评估论证，协同省交通运输厅、山东省交通规划设计院、武汉理工大学、港航企业等开展多轮技术评估论证，制定《特定船型减载靠泊通航安全保障方案》，明确多项技术标准，保障减载船舶靠泊、通航安全。
创新服务培育航运新动能。经测算，本次运输的河北纵横钢铁集团卷钢产品，通过水路运输较陆路运输每吨可节省运输成本近30%，每年可节省物流费用近亿元。潍坊海事局以此为契机，与相关航运企业提前沟通，建立重点船舶“服务直通车”机制，开通绿色通道，实现船舶船期“零等待”，有效降低船舶运输成本，助力小清河“公转水”多式联运快速发展。
精准施策破解通航难题。针对小清河航道“弯多且急转向难，边坡缓浅点多易搁浅，商渔共用航道情况杂”等条件限制，潍坊海事局坚持“安全与发展”并重，组织成立专项工作组提前介入，积极参与特定船型减载靠泊通航安全评估论证，协同省交通运输厅、山东省交通规划设计院、武汉理工大学、港航企业等开展多轮技术评估论证，制定《特定船型减载靠泊通航安全保障方案》，明确多项技术标准，保障减载船舶靠泊、通航安全。
创新服务培育航运新动能。经测算，本次运输的河北纵横钢铁集团卷钢产品，通过水路运输较陆路运输每吨可节省运输成本近30%，每年可节省物流费用近亿元。潍坊海事局以此为契机，与相关航运企业提前沟通，建立重点船舶“服务直通车”机制，开通绿色通道，实现船舶船期“零等待”，有效降低船舶运输成本，助力小清河“公转水”多式联运快速发展。
