看到去年吧友的画的图，想发表点看法。
第一，淮宿蚌解决淮北南下及与省内城市互通的问题，更重要的是为了解决京沪高铁徐蚌段极限承压而修建的，所以一定得走蚌埠，不能直接跑淮南去。
第二，阜六庆早有规划，六庆段今年就能开工，有报道六安为六安段准备了30亿。其他城市如果开工规划内的铁路，必须准备好市里的份额💰。
第三，一直以来看到多人画饼给淮南画铁路线，我觉得存在不止一个疑问。目前淮南有普铁站，高铁也有两条，合蚌和合阜，车次很多，通过合肥枢纽能通达皖南所有城市，江浙沪几乎所有城市，能通达南昌及港澳。往北，蚌埠和阜阳能到的地方它基本上都能到。
淮南只有两个辖县，都有高铁且互通。
那么大家给淮南画的饼，是否考虑过淮南的积极性？该饼是否值得淮南出几十个亿？
第四，我觉得很多人都忽略了淮南这个城市的特点。
从地图上看，市辖区有大量空地，大家有没有想过为什么有空地不用，反倒是合肥🈹了舜耕山以南长丰县7个镇四百多平方公里的地给它？
因为那些地大都是采空区，已塌陷成了很多湖，更多的湖正在形成中。