这是全球首批民用无人驾驶航空器运营合格证，亿航智能也由此成为全球首个具备无人驾驶载人eVTOL完整商业运营资质的公司，意味着中国低空经济将从试点迈向商业化。据悉，亿航智能的EH216-S有望在2025年下半年开启规模化服务，推动“空中公交”时代的到来。

亿航通航相关负责人介绍，今后亿航智能将逐步扩大和增加商业运营点，在广州各区域布局低空交通运营中心，为市民和消费者提供常态化的低空游览、城市观光及商业载人服务。亿航智能副总裁薛鹏表示，OC取证后，市民可像打网约车一样预约飞行。
　　在全球范围内，载人航空器进入商业化市场必须经过民航监管部门的适航审定，设计民用航空器需获得型号合格证（TC），制造民用航空器需获得生产许可证（PC），使用民用航空器需获得单机适航证（AC），而OC则是民航局向运营商颁发的资质证明，标志着企业具备安全、合规开展商业飞行的能力——若用“造车”做比较，则TC、PC、AC分别解决了 “车能造、车能产、车能跑” 的问题，OC决定了“车能运营”。

在落地场景上，从合翼航空和亿航通航相关负责人的表述中可以看到，旅游观光将是率先实现商业化落地的场景。
　　此前，合肥、深圳、广州等地区也正在积极规划起降点与航路航线；亿航与广深珠、合肥、太原西山、浙江文成、山东威海等政府，祥源文旅、西域旅游、冠忠智慧出行等企业合作。据东吴证券初步测算，国内低空旅游观光年市场规模近60亿元，在政企合作模式以及消费补贴等政策支持下，2025年低空文旅市场有望快速起量。