轨道之旅的体验比我预想的平稳得多。除了发动机熄火前的最后一分钟外,我几乎感受不到任何重力加速度——说实话,整个过程就像一次普通的飞行。
我曾想象这会有类似电梯骤降的失重感,但这种感觉始终未出现。若不是我松开了北极熊形状的零重力指示器泰勒,我可能都没意识到我们已经处于失重状态。我想,被安全带紧紧固定在座椅上,让这种状态过渡变得不易察觉。
微重力环境下的最初几小时并不舒适。太空晕动症席卷了我们所有人——感到恶心并最终呕吐了几次。这与乘车或乘船时的晕动不同:你仍能使用iPad阅读而不会加剧不适,但哪怕一小口水都可能引发胃部不适和呕吐。
首日适应与后续恢复。拉贝娅用业余无线电与柏林进行了短暂联络。首日无人提议打开穹顶舱——大家都在努力应对晕动症。当晚我们观看了发射录像作为电影活动,并比原计划更早入睡,睡眠质量出乎意料地好。
到第二天早晨,我已完全恢复精神,运动病的症状彻底消失。我们享用了早餐,进行了X射线成像实验,并在UTC午夜后三分钟——正处南极上空时——开启了穹顶舱。





我曾想象这会有类似电梯骤降的失重感,但这种感觉始终未出现。若不是我松开了北极熊形状的零重力指示器泰勒,我可能都没意识到我们已经处于失重状态。我想,被安全带紧紧固定在座椅上,让这种状态过渡变得不易察觉。
微重力环境下的最初几小时并不舒适。太空晕动症席卷了我们所有人——感到恶心并最终呕吐了几次。这与乘车或乘船时的晕动不同:你仍能使用iPad阅读而不会加剧不适,但哪怕一小口水都可能引发胃部不适和呕吐。
首日适应与后续恢复。拉贝娅用业余无线电与柏林进行了短暂联络。首日无人提议打开穹顶舱——大家都在努力应对晕动症。当晚我们观看了发射录像作为电影活动,并比原计划更早入睡,睡眠质量出乎意料地好。
到第二天早晨,我已完全恢复精神,运动病的症状彻底消失。我们享用了早餐,进行了X射线成像实验,并在UTC午夜后三分钟——正处南极上空时——开启了穹顶舱。




