B.11 Corvette Grand Sport

克尔维特的最新作品，定位在C7之上Z06之下。它基于Z06 的LT1底盘打造。虽然有Grand Sport的GT名字，它本质上还是一台美式肌肉车。它也被《名车志》列入17年十大驾驶者之车之一。
性能方面，Grand Sport搭载一台6.2L V8引擎，产生460马力（还没 Demon多）。极速在330左，01加速3.9秒，算不上快，但对肌肉车来说OK了。（这车在A8还是A霸，并且为什么这车定位在B级ACR却只有C级）

B级发完了
明天或者后天更A级

发现一个错误居然没人看出来
D级科迈罗那楼，烈火鸟是庞蒂亚克的
普利茅斯的是Superbird Roadrunner
不过居然没人看出来
看来你们对老式肌肉车不了解

OK我来了

A.1 Vulcan

阿斯顿马丁的最新超跑，或者说，这更加想一台疯狂的赛车，也十分符合它的名字——火神（伏尔甘）。这不是一台普通超跑，全车完全使用碳纤维打造，并且使用了大量赛车技术和部件。标准版的火神无法上路，但一家叫RML Group的公司对其进行了改装，使其可以合法上路。其主要对手为FXX Ｋ以及P1 GTR。
火神全球仅有24辆，并且只对已是阿斯顿车主的人销售。除了这24台普通款之外（其中一辆是Vulcan RML街版），还有一台开挂版本——Vulcan AMR Pro，由AMR（阿斯顿马丁赛车部门）改装，改装内容包括减重以及改装空气动力学套件。
无论是vulcan还是vulcan AMR都搭载一台7.0L V12引擎，产生811马力。与之匹配的是一台6速序列式变速箱。vulcan极速可以达到330kmh左右，01加速为2.8秒。

A.2 GT-R Nismo [R35] 2017

继GTR R35迎来中期改款之后，高性能的nismo也发布了新款车型，2017款GTR Nismo。外型上对于15款做了不少改动。扩大了车头进气口以及改装了前风铲，扰流也做了部分改动。不过不管如何，这依旧是一台东瀛战神。这台GT-R Nismo在牛背圈速为7分08秒69，超越了不少著名欧洲超跑。
GTR Nismo搭载一台3.8L双涡轮V6引擎，且值得一提，此涡轮增压器来自GT3组别赛车。总功率达到了600马力，扭矩更是达到了652牛米，无疑是当代起步神车。标配了四驱系统，其01加速时间为2.8秒，极速可以达到320kmh+。

A.3 Viper GTS

之前说过的Viper ACR的普通款，同样是经典美式肌肉超跑之一。这也是 SRT作为独立品牌后发布的第一款车型，上一代蝰蛇（Dodge Viper）的继任者。值得一提的是，它在国内的售价为76万，比起其他高性能跑车低了很多。其在美国的售价与GTR差不多。
Viper GTS搭载一台8.4L V10引擎，可以产生649马力以及813牛米的扭矩。其01加速时间为3.3秒左右，极速330kmh。
（其实不是很理解为什么把 ACR放在C级而GTS在A级。虽然ACR直道性能比GTS差，但综合性能上要优于GTS）

今天更新

开工(手机打字会比较慢)

A.4 Laferrari
法拉利继Enzo后发布的新一代Hypercar，也是限量版车型全球限量499台(然而法拉利的限量你们都懂)。为了跟上时代，Lafa在法拉利民用车史上第一次采用了混动技术，以及来自F1的HY-KERS动力回收系统。它与另两台混动究极跑车P1和918并称三神车(不过LAFA并不能只使用电力驱动)。
动力方面，Lafa采用一台6.3升自吸V12引擎，配合混动系统动力可以达到962马力。百公里加速时间仅需28秒，极速为350公里每小时。(不知道为什么GL把Lafa排在P1前面，现实中以赛道性能来看P1比Lafa要弱)

A.5 P1
来自沃金的神秘力量。充满黑科技的Hypercar。作为F1的继任者，当然要比F1更加疯狂。P1做到了。这辆车充满着浓浓的极客风格。甚至有点…野蛮。车身充斥个各种空气动力学设计，还有一个巨大扩散器和电动扰流。
P1的动力来源于一台3.8升双涡轮V8引擎以及一台电动机，总输出903马力。在DRS系统的帮助下，它百公里加速与Lafa相同为2.8秒，极速也是350公里每小时(当然比起Lafa我还是喜欢P1的这种疯狂)

emmm，P1图没发