根据有经验的网友意见——718的美喷氮效可能很低，这是个更深入的细节问题，导致问题更复杂了，使得我们对最强车的判断更加困难。
由此，我抽空测试了三辆车的美喷氮效数据：718、BMW 3.0和兽alpha。
由于氮效与行进距离、行进的轨迹等等统统无关，而只与花去的时间有关。
这样，用几辆车沿金属花园赛道的开局隧道跑相同的时间，再看氮气剩余量即可。
当然还有一个远古时期的方法，就是使用起步道具但不用双槽道具，然后在一个长直道或不用漂移的赛道上（如摩纳哥正向）美喷，将一槽氮气喷完，在氮气耗尽瞬间截图，可得到美喷一槽的绝对用时数据，这个数据去除单喷用时后与标准流速是互为倒数关系。
由于只是做车辆间的相互比较，没必要下太多功夫，所以采用第一种方法即可。误差的来源只有一个，就是两次点氮气的早晚时间点。